NashKamaz.ru: модели, ремонт, характеристики, автоклуб

МАЗ-107 тормозная система



Описание модели

МАЗ-107 выпускается уже около двадцати лет (с 2001 года). В течение этого времени в конструкцию автобуса было внесено большое количество усовершенствований (например, улучшенное планирование салона; подруливающая третья ось и другие).
МАЗ-107 имеет ряд особенностей. МАЗ-107 является городским автобусом, который предназначен для перевозки большого количества пассажиров и работы на маршрутах с большим пассажиропотоком.

Длина составляет 14,48 метра; радиус разворота, однако, относительно небольшой (около 13 метров). По своей конструкции автобус схож с Neoplan N4020, выпускавшимся фирмой Neoplan Polska (сейчас называется Solaris Bus {amp}amp; Coach), так как является дальнейшей эволюцией моделей 103 и 101, которые, в свою очередь, были созданы на базе N4014.

https://www.youtube.com/watch?v=ytpolicyandsafetyru

Основой кузова автобуса является жесткий каркас, изготовленный из труб из высокопрочной оцинкованной стали, на который крепятся все узлы и агрегаты. Рама интегрирована в кузов и выполняет функцию укрепления всей конструкции. Наружная обшивка выполняется листами высокопрочной оцинкованной стали, снижающей риск коррозии.

Автобус может иметь как классический вид (на фотографии), так и несколько видоизменённый вид передней и задней панелей (например, вместо одиночных фар несколько раздельных или замена крупного чёрного бампера на сливающийся с кузовом меньший), при этом интерьер и место водителя остаются теми же.
Стандартной окраски у МАЗ-107 нет.

Передок

Схема построения передка следующая: обшивка выполняется из листа оцинкованной стали, а позже облицовывается стеклопластиковой оболочкой. Лобовое стекло автобуса выполнено большим стеклопакетом, разделённым на две части, который, тем не менее, обеспечивает водителю высокий уровень обзорности; по бокам облицовывается профилями из резины.

https://www.youtube.com/watch?v=ytaboutru

Стеклоочистители автобуса трёхскоростные, параллелограммного типа, оснащаются большими полотно-насадками и очищают максимально возможную поверхность лобового стекла. Предусмотрена функция стеклоомывателя, когда на стекло выпрыскивается пена из бачка (или бачков), расположенного под облицовкой передка.

Характеристика

Минусы

  • недостаточно мощные двигатели (например, ЗМЗ, Renault) на ранних модификациях МАЗ-107;
  • недостаточно эффективная система вентиляции (кроме модификаций, оснащённых кондиционером);
  • слишком высокое расположение поручней в салоне;
  • поломки дверных кронштейнов (не часто);
  • жёсткая подвеска.
  • низкая надёжность некоторых узлов, в частности системы блокировки третьей оси, ABS, ASR
  • барабанные тормозные механизмы с классическими трещотками.
  • вместимость, сопоставимая с двухсекционными автобусами, при манёвренности односекционного;
  • низкий уровень пола;
  • широкий список дополнительного оборудования, включая оборудование для людей, передвигающихся в инвалидных колясках;
  • трёхрядное планирование, обеспечивающее широкий проход;
  • соответствие экологическим нормам Евро-3 и Евро-4;
  • возможность блокировки дифференциала;
  • системы ABS и ASR.
Техническая характеристика МАЗ 107
Общие данные
Модель МАЗ-107
Класс городской автобус
Производитель Минский автомобильный завод
Выпускается с 2001 года
Подобные модели МАЗ-103, МАЗ-105
Кузов
Кузов (общее описание) однозвенного типа, несущий, интегрированный с рамой[1], вагонная компоновка
Каркас кузова выполнен из труб из высокопрочной оцинкованной стали
Боковины, передок и задок (обшивка) выполнены из оцинкованной стали
Антикоррозионное покрытие обработка всего каркаса и кузова
Ресурс работы кузова, не менее, лет {amp}gt;10
Количество выпущенных экземпляров более 1000 (вместе с модификациями)
Габаритные размеры
Длина, мм 14480
Ширина, мм 2500
Высота, мм 2838
Ширина (учитывая боковые зеркала заднего вида), мм 2850
Передний свес, мм 2465
Задний свес, мм 3600
Колея передних колес, мм 2046
Колея средних колес, мм 1825
Колея задних колес 2155
Поворотный диаметр, не меньше метра, 12.5
Колесная база, мм 6800 (1-2 ось); 1615 (2-3 ось)
Дорожный просвет, мм
выезда, градусов 7
Массы и нагрузки
Снаряжённая масса, кг
Полная масса, кг 23500
Нагрузка на переднюю ось, кг 6340
Нагрузка на среднюю ось, кг 11560
Нагрузка на заднюю ось, кг 5760
Элементы извне
Светотехника (передок) 8 фар (2 противотуманные), оснащены линзами
Бампер четкий/нечеткий
Маршрутоуказатели электронные табло блинкерного типа «МеМЗ», «Интеграл» или простые таблички
Производитель табло МЕМЗ
Лобовое стекло панорамного типа, разделённое, безосколочное
Стеклоочистители параллелограммного типа, 3 скоростные
Расположение двигателя задний свес, размещен вертикально
Колеса 8.25х22.5 (дисковые)
Шины 70R22.5
Оси, штук трёхосный (6×2)
Шасси
Передняя ось МАЗ
Ведущая ось (средняя), модель МАЗ
Задняя ось (поддерживающая) МАЗ
Подруливающая задняя ось да
Рабочий тормоз пневматический, двохконтурный
Ручной тормоз ручной кран действует на тормозные механизмы заднего моста
Дополнительный тормоз моторный тормоз
ABS имеется
ASR имеется
Тормозные механизмы барабанного типа
Подвеска передней оси независимая пневматическая с 1 КУП
Подвеска средней оси независимая пневматическая с 2мя КУП
Амортизаторы телескопического типа
Система книлинга (kneeling) ECAS дополнительная опция
Высота пола, см 33-36 (от передних до средних дверей); до 58 (задняя дверь)
Книлинг, наклон, см 7 сантиметров
Подвеска, производитель ?
Блокировка дифференциала да
Салон
Количество дверей и тип 3 двустворчатых двери поворотно-сдвижного типа
Пандус для въезда инвалидных колясок откидная рампа, отодвигается и сдвигается механически (опция)
Расположение пандуса 2 (средние двери)
Поручни из тонкой стальной трубы
Сидения полумягкие, раздельного типа, с синтетическим покрытием; возможны целиком пластиковые
Количество сидений 25-51 (в зависимости от заказа)
Планировки салона 3-рядное (городская версия)
Высота салона, см около 220 сантиметров
Система компостирования билетов
Освещение в салоне плафонные флюоресцентные светильники на крыше
Вентиляция в салоне через сдвижные форточки, люки, электровентиляторы (опция), кондиционер (опция)
Боковые окна тонированные чёрным оттенком, безосколочные
Отопление в салоне 4 воздушных конвектора, работают от системы охлаждения двигателя
Пассажировместимость салона, чел 125-150
Место водителя
Кабина водителя возможно её отсутствие
Вентиляция в кабине через сдвижную форточку; возможен кондиционер (новые модели)
Кресло водителя мягкое на пневмоподвеске, регулируется по высоте
Приборная панель в форме полукруга, из стекловолокна
Рулевое управление РУП МАЗ
Педали 2 или 3 в зависимости от КП
Коробка передач автоматическая Voith Diwa D851.3E (трёхступенчатая) или другая
механическая МАЗ или другая
Тип КП механическая
Число ступеней КП 3/1
?/1
Ширина дверных проемов, см 120
Двигатель и динамические характеристики
Тип топлива дизельное топливо
Тип двигателя дизельный четырёхтактный
Марка двигателя (конкретно для этой модификации) Renault MIDR
Mercedes-Benz OM 906LA II(I)
MAN D0826
Мощность, л. с. 205
169
Вместимость топливного бака, л 220
Количество цилиндров, шт 6
Рабочий объём, см3 6, 370
Соответствие нормам по выбросам Euro-2, Euro-3 и Euro-4
Расход топлива при городском цикле на 100 км, л.
Максимальная скорость движения, км/ч 78, 80, 85

Аварии и происшествия с участием автобусов МАЗ-107

  • 25 февраля 2008 года вспыхнул автобус 107.065 (08382) — первый опытный автобус данной марки в Москве. Автобус выгорел фактически дотла, однако его пытались восстановить, но на линию он так и не вышел. Автобус списан после длительной консервации на «БАМе».
  • 7 июля 2010 года вспыхнул автобус 107.065 (02515) и выгорел дотла. Автобус списан спустя пару месяцев после пожара.
  • 25 августа 2011 года вспыхнул моторный отсек 107.065 (15346), а салон не пострадал от возгорания. Данный автобус пытались восстанавливить на СВАРЗе, но не получилось. Автобус списан. [2]
  • 3 мая 2013 года сгорел дотла 107.065 (15236). Автобус восстановлению не подлежит.
  • 9 мая 2013 года сгорел 107.066 (13452). Причина пожара неизвестна. Автобус списан.
  • 15 апреля 2014 года сгорел дотла 107.066 (05 289). Автобус списан.
Оставьте свой отзыв

Сообщение